新型汽車焊裝線用(yong)電(dian)阻(zu)焊電(dian)極以(yi)本公(gong)司獨(du)立(li)開發的彌散強(qiang)化銅合金為(wei)原材(cai)料。采用(yong)先(xian)進的內氧化制備工藝(yi)和(he)精(jing)密成形工藝(yi)，使該(gai)合金在(zai)(zai)銅基體中引入了納(na)米級細小彌散分(fen)布的Al2O3粒(li)子，從而保證了該(gai)電(dian)極在(zai)(zai)保持銅基體優(you)越(yue)的導電(dian)、導熱(re)性的同時(shi)，具有(you)高的室溫強(qiang)度和(he)高溫強(qiang)度。

一．新型汽車焊(han)裝線(xian)用(yong)電阻焊(han)電極特點

1．優越的高溫強度和(he)硬度（軟化溫度≧900℃）

　　電(dian)(dian)(dian)阻焊電(dian)(dian)(dian)極(ji)(ji)在工(gong)作(zuo)時要(yao)承受(shou)高(gao)(gao)溫和高(gao)(gao)壓的(de)(de)(de)聯合(he)作(zuo)用,且電(dian)(dian)(dian)極(ji)(ji)端面(mian)直(zhi)接(jie)接(jie)觸(chu)高(gao)(gao)溫焊點表面(mian),工(gong)作(zuo)條(tiao)件惡劣(lie)。采用傳統的(de)(de)(de)Cu-Cr合(he)金(jin)和 Cu-Cr-Zr合(he)金(jin)制作(zuo)電(dian)(dian)(dian)阻焊電(dian)(dian)(dian)極(ji)(ji)，由于(yu)高(gao)(gao)溫強度(du)(du)低、軟化溫度(du)(du)低，在高(gao)(gao)溫及壓力(li)作(zuo)用下易發生(sheng)變形和粘附(fu)等失效而(er)損壞。而(er)采用彌散銅制作(zuo)的(de)(de)(de)新型電(dian)(dian)(dian)阻焊電(dian)(dian)(dian)極(ji)(ji)在保證電(dian)(dian)(dian)極(ji)(ji)具有優良(liang)的(de)(de)(de)導電(dian)(dian)(dian)、導熱(re)性能的(de)(de)(de)同時擁有高(gao)(gao)的(de)(de)(de)高(gao)(gao)溫強度(du)(du)和硬(ying)度(du)(du)，從而(er)提高(gao)(gao)了電(dian)(dian)(dian)極(ji)(ji)壽命(ming)。

　　我公(gong)司(si)生產的電(dian)阻焊電(dian)極(ji)用彌(mi)散強化銅(tong)合金性能與傳統電(dian)極(ji)用鉻青銅(tong)和(he)Cu-Cr-Zr合金性能的對比見表1、圖(tu)1和(he)圖(tu)2。

　　表1. 彌散(san)強化銅合金室溫性能(neng)